Общее звено

Определение

Общее звено — элемент, принадлежащий одновременно нескольким цепям: точка массы, предохранитель, реле, линия питания, опорное напряжение, разъём-переход. Принцип диагностики, названный по нему, звучит так: пересечение отказавших цепей указывает на дефект вернее, чем любой отдельный симптом.

Назначение

Сократить область поиска до одного элемента ещё до первого замера. Диагност, у которого «отказало три вещи сразу», ищет не три неисправности, а то единственное, что у этих трёх общее.

Расположение

Это принцип рассуждения, а не изделие, поэтому «находится» он в порядке проверки: применяется на шаге описания отказа, до первого замера. Область применения — любая система, где несколько потребителей или датчиков питаются, управляются или заземляются через общий элемент.

Устройство

У принципа есть физические носители — элементы, которые чаще всего оказываются общими:

  МАССА КУЗОВА / ДВИГАТЕЛЯ   обратный контур десятков цепей
  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ             защищает группу потребителей
  РЕЛЕ                       коммутирует группу
  ЛИНИЯ +15 (зажигание)      питает всё, что работает при ключе
  ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 5 В     питает все датчики блока
  РАЗЪЁМ-ПЕРЕХОД             жгут через кузов, дверь, моторный щит

Чем выше элемент в этом списке, тем больше цепей он объединяет и тем шире картина отказа при его дефекте.

Входы

Список того, что отказало, и того, что продолжает работать. Второй список важен не меньше первого.

Выходы

Сокращённая область поиска — пересечение цепей отказавших потребителей за вычетом цепей исправных.

Принцип работы

Рассуждение выполняется до замеров и состоит из одного шага — пересечения множеств.

  Отказали: ближний свет справа + правый повторитель + правый ПТФ
  Работают: ближний слева, габариты, стоп-сигналы

  Пересечение отказавших:  масса правого крыла
  Исключено исправными:    +15, блок предохранителей, переключатель

  → замер начинается с массы правого крыла, а не с ламп

Вероятностное основание принципа простое: одновременный отказ трёх независимых элементов маловероятен, а отказ одного общего для них — обычное дело. Поэтому гипотеза «один дефект» проверяется раньше гипотезы «три дефекта», и опровергается она быстро.

Отсюда следует порядок проверки, действующий во всей диагностике: общее раньше частного. Питание и масса — раньше узла; опорное напряжение — раньше датчика; шина — раньше блока. Обратный порядок означает, что проверка каждого частного элемента будет давать «исправен», пока не кончатся элементы.

Второе следствие менее очевидно: список работающего сужает поиск сильнее, чем список отказавшего. Если при отказе правого света исправны габариты, общая для них цепь исключена целиком.

Типичные неисправности

Картина отказа	Наиболее вероятное общее звено
Несколько потребителей одной стороны кузова	Точка массы этой стороны
Группа потребителей, работающих при зажигании	Линия +15, её реле или предохранитель
Коды сразу по нескольким несвязанным датчикам	Опорное напряжение или масса линии датчиков
Не читается ни один блок сканером	Питание разъёма, сигнальная масса, шина
Всё работает слабо, стартер не крутит	Масса двигателя, силовое соединение, АКБ
Отказ появляется при работе другого потребителя	Общий провод с недостаточным сечением

Типичные симптомы

Несколько независимых потребителей отказали одновременно; «созвездие» кодов при физически исправных датчиках; отказ появляется и исчезает вместе с включением другого потребителя; замена одной детали не помогла, замена второй тоже.

Диагностика

  1. Составить два списка: что НЕ работает и что работает.
  2. Найти пересечение цепей первого списка.
  3. Вычесть из него всё, что доказано исправным вторым списком.
  4. Первый замер — на том, что осталось.

  Критерии на самих звеньях:
     падение на массе              не более 0.2 В
     опорное напряжение            4.9–5.1 В
     падение на предохранителе     не более 0.05 В
     падение на контактах реле     не более 0.2 В

Шаг 3 экономит больше всего времени и чаще всего пропускается. Полные значения — нормальные напряжения; пошаговое применение — системный подход к диагностике.

Заблуждения

«Отказало три вещи — значит три поломки». Одновременный отказ трёх независимых элементов маловероятен. Сначала проверяется одно общее.

«Начну с самого подозрительного узла». Подозрительность — не критерий. Узел может быть исправен и при этом единственным заметным симптомом общего дефекта.

«Работающие потребители в диагностике не участвуют». Именно они исключают целые ветви. Список исправного — половина метода.

«Общее звено — это всегда масса». Масса лишь самый частый носитель. Им равно бывают предохранитель, реле, линия +15, опорное напряжение и разъём-переход.

Связанные понятия

• Масса автомобиля — самый частый носитель общего звена
• Опорное напряжение — общее звено всех датчиков блока
• Измерительный тракт — где этот принцип задаёт порядок: общее звено раньше датчика
• Предохранитель — общее звено целой группы потребителей